Utilisation des biocarburants

IFP Energies nouvelles occupe une position de leader dans les procédés de production :

• de biodiesel,
• d'éthanol à base de bois ou de paille,
• de biodiesel de synthèse.

Solutions pour nos clients

IFPEN met à la disposition de ses clients ses connaissances et son savoir‑faire en matière de biocarburants.

Incorporation d'éthanol

Nos équipes étudient l'impact de l'incorporation d'éthanol dans les essences (à hauteur de 5 à 10 %) sur les émissions des véhicules Euro III et Euro IV, à l'échappement et par évaporation.
On peut citer les travaux réalisés par IFP Energies nouvelles en partenariat avec l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie), Unigrain et PSA Peugeot Citroën.

Bilan de la filière éthanol

IFP Energies nouvelles propose à ses partenaires et clients des bilans de la filière éthanol (émissions, consommations, CO2, compatibilité) sur des véhicules flexibles ou dédiés. Ces bilans concernent les cas où l'éthanol est utilisé :

• en mélange (à hauteur de 5 à 10 %),
• comme produit pur (de 85 à 100 %).

Compatibilité moteurs

IFPEN étudie la compatibilité des moteurs aux différents biocarburants, comme par exemple celle

• des moteurs d'autobus de type Euro IV avec des carburants diesel contenant 5, 10 ou 30 % d'esters méthyliques d'huiles végétales (EMHV). Ces travaux sont réalisés en partenariat avec Total, Irisbus, Renault Trucks et Sofiproteol,
• des moteurs diesel d'automobiles et de poids lourds modernes avec des esters éthyliques de colza.

Compatibilité matériaux

Caractérisation des matériaux plastiques ou composites et de leurs comportements afin notamment de réaliser des composants (tuyaux, réservoirs, joints) adaptés à ces nouveaux carburants.

Partenariat IFPEN – Max Perlès : la résine Carboperl Carboperl qui a été développé pour la protection d'intérieurs de capacités ou de canalisations, en acier ou béton, en contact avec des carburants et des biocarburants automobiles, a fait l'objet d'une nouvelle collaboration avec IFPEN en vue de valider ce système pour les carburants aviations actuels et futurs, kérosène et biokérosène.   IFPEN a effectué tous les tests sur le revêtement et les carburants stockés. Cette étude a conclut que la résine Carboperl est parfaitement bien adaptée au revêtement interne des structures de stockage ou de transport de carburants actuels mais également futurs.

Prénormalisations des EEHV et des EMHV (Esters Éthyliques ou Méthyliques d'Huiles Végétales)

Les équipes d'IFPEN réalisent des travaux qui permettront la prénormalisation :

• des EEHV,
• des mélanges B10, à hauteur de 10 % maximum d'EMHV dans le gazole.

Huiles végétales brutes

IFPEN évalue l'impact de l'utilisation des huiles végétales brutes sur les moteurs. Ces travaux sont réalisés en collaboration avec l'ADEME et Sofiprotéol.

Consortiums industriels

Les consortiums d'IFPEN sont ouverts à tous les partenaires intéressés par les enjeux des biocarburants. Ils réunissent des constructeurs automobiles, des équipementiers, des compagnies pétrolières et des industries de raffinage. C'est grâce à ces partenariats internationaux que les programmes de recherche d'IFP Energies nouvelles débouchent sur des formulations de biocarburants en relation avec les motorisations actuelles et futures.

IFPEN a lancé en avril 2007 un nouveau consortium international E4D – Ethanol for Diesel, dont l'objectif est d'étudier la faisabilité et le potentiel de l'utilisation de l'éthanol pour la formulation de carburants diesel. Les travaux porteront sur l'impact de l'utilisation de ce type de carburants sur le processus de combustion, ainsi que sur l'optimisation du comportement moteur en termes de performances et d'émissions de polluants réglementés et non réglementés.
Ce consortium réunit pour la période 2007-2009 un panel d'industriels représentant l'ensemble des acteurs du domaine (O2Diesel, Petrobras, Renault, Total et Volvo Powertrain) et reste ouvert à la participation de nouveaux partenaires. E4D permettra de constituer une solide base de données expérimentales qui pourrait être le premier pas vers l'introduction directe de l'éthanol dans la filière diesel.
 

• Consortia récemment réalisés: Diesel HCCI et Essence CAI

Grâce à sa double expertise dans les moteurs et les carburants, IFP Energies nouvelles a dirigé ces dernières années des recherches sur de nouveaux modes de combustion dans le cadre de consortia. On citera deux de ces programmes aujourd'hui arrivés à leur terme, avec un premier projet ayant notamment porté sur le thème "Effet du carburant et des additifs sur des moteurs diesel HCCI". Ces travaux ont permis d'obtenir des résultats prometteurs afin d'envisager une application proche de l'industrialisation. Un deuxième programme "Effet du carburant et des additifs sur des moteurs essence CAI" a permis de mettre en évidence les propriétés physico-chimiques des carburants les plus appropriés à la combustion CAI et de sélectionner les meilleurs carburants possibles dans des conditions variées d'utilisation, à l'aide d'une méthodologie de caractérisation.
 
>> Pour en savoir plus sur ces consortia, télécharger leur fiche :

+ Axes de recherche > Énergies renouvelables > Carburants ex biomasse

+ Communiqué de presse (14 janvier 2008) : Lancement du consortium E4D (Ethanol For Diesel)