Véhicules démonstrateurs

Les développements ou adaptations de motorisations conventionnelles ou hybrides représentent une part importante des travaux d'IFP Energies nouvelles et vise à réduire les émissions de polluants et la consommation de carburant.

Exemples de véhicules développés par IFP Energies nouvelles

Clever – nouveau concept de véhicule écologique conçu pour le milieu urbain

Ce prototype a été réalisé dans le cadre d'un projet européen avec la participation de BMW.

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Smart au gaz naturel – Petit véhicule urbain de série fonctionnant au gaz naturel

En partenariat avec GDF Suez et l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Énergie), IFP Energies nouvelles a développé un véhicule de série Smart fonctionnant au gaz naturel.
 
Fiable, agréable à conduire, la Smart GNV répond aux besoins du consommateur en milieu urbain tout en respectant l'environnement.

Toyota Prius hybride au gaz naturel

IFP Energies nouvelles et GDF Suez ont développé un véhicule de série Toyota Prius adapté au gaz naturel. Ce démonstrateur a été primé au Challenge Bibendum 2006 avec 75 g/km d'émissions de CO₂. Ce niveau extrêmement bas pour un véhicule de cette gamme représente près de 50 % de gain par rapport à un véhicule essence de même catégorie.

Renault VelSatis – Véhicule essence suralimenté

Les travaux d'IFP Energies nouvelles ont été orientés vers le downsizing (qui consiste à réduire la cylindrée du moteur en lui associant une suralimentation adaptée pour maintenir des performances comparables à celle du moteur d'origine) et des approches liées au mode de combustion et à la gestion des cylindres. Ce démonstrateur offre un gain de 20 % en émissions de CO₂ sur cycle normalisé par rapport à une motorisation essence conventionnelle.
Ce projet a été réalisé en partenariat avec Faurecia Système d'Échappement et Honeywell Turbo Technologies et avec la contribution de Renault.

Smart VEHGAN – Petit véhicule hybride à vocation urbaine

Ce projet en partie financé par l'ADEME est mené en collaboration avec Gaz de France, Valeo et l'INRETS. Il repose sur une hybridation optimisée de type "Mild-Hybrid" utilisant le système stop&start et la récupération d'énergie au freinage.
 
IFP Energies nouvelles applique, depuis près de 10 ans, le concept du downsizing aux moteurs à allumage commandé, en particulier à ceux fonctionnant à l'essence. Le downsizing consiste à réduire la cylindrée du moteur en lui associant une suralimentation adaptée pour maintenir des performances comparables à celle du moteur d'origine. Le moteur de la Vehgan a notamment été optimisé pour le fonctionnement stœchiométrique Gaz Naturel, au niveau de l'attelage mobile, au niveau du turbocompresseur et du système de post-traitement adapté à ce carburant.
 

+ Les recherches d'IFP Energies nouvelles sur les véhicules hybrides

+ Communiqué de presse (4 juillet 2006) : Gains de consommation records pour le premier prototype hybride monocarburation au gaz naturel développé par IFP Energies nouvelles et Gaz de France

+ Dossier sur le démonstrateur véhicule (janvier 2007) :

+ Communiqués de presse (29 avril 2008) :
> Vehgan : véhicule urbain à basses émissions de CO₂ grâce à l'hybridation gaz naturel et au downsizing
> Réduction de la consommation du véhicule essence - IFP Energies nouvelles développe un nouveau prototype sur la base d'une Renault Velsatis
> De l'éthanol pour un véhicule diesel durable : une solution IFP Energies nouvelles