• Évaluation, en avance de phase, de l'impact en termes de performance, de consommation et d'émissions :
- d'une architecture véhicule (conventionnel, hybride série, hybride parallèle, ...)
- des caractéristiques (puissance, rendement,...) d'un composant (moteur thermique, transmission,...)
- d'une stratégie de gestion du système énergétique global
- d'un système énergétique (moteur thermique, transmission, )
• Pré-calibration du contrôle moteur
• Analyser / Comprendre un véhicule existant
• Conception technologique
• Développement de stratégies de contrôle moteur
• Pré-calibration du contrôle moteur
LMS Imagine.Lab AMESim
Librairies IFP-DRIVE
Librairies IFP-ENGINE , IFP-EXHAUST et autres librairies standard
Cosimulation et export complet avec Matlab-Simulink
Compatibilité temps réel pour les principales plateformes (dSPACE, RTlab, xPCTarget)
• Évaluation de différentes configurations de véhicule hybride
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• Analyse / compréhension détaillée du véhicule Toyota Prius
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• Contrôle moteur Diesel HCCI
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• Dimensionnement d'organe de post-traitement
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Modèle de ligne d'échappement avec catalyseur 3 voies |
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Comparaison simulation/mesure sur cycle NEDC (New European Driving Cycle) |

Si vous avez envie de comprendre quels sont les enjeux énergétiques du 21ème siècle pour un développement durable de notre planète,
Pour obtenir des informations complémentaires sur les activités d'IFP Energies nouvelles dans le domaine des Moteurs et des Carburants, vous pouvez adresser un courriel à : transport@ifpen.fr