Les Rencontres Scientifiques d'IFP Energies nouvelles : International Conference on LES for Internal Combustion Engine Flows (LES4ICE)

18-19 novembre 2010
IFP Energies nouvelles/Rueil-Malmaison

La conférence LES4ICE vise à instaurer un forum d'échange international sur l'avancement de la recherche dans le domaine de la Simulation aux Grandes Échelles (SGE, en anglais LES - Large-Eddy Simulation) appliquée à l'écoulement, l'injection et la combustion dans les moteurs à piston.
 
Dans cet objectif, se sont donc rassemblés des ingénieurs motoristes et des chercheurs en SGE du monde entier qui ont ainsi pu comparer leurs points de vue sur l'état de l'art de la SGE appliquée aux moteurs à piston, et examiner les techniques expérimentales avancées visant à supporter et valider son développement.
 

NOUVEAU !

À présent disponibles :
- la retransmission en différé de la conférence LES4ICE (selon autorisation des auteurs) incluant les animations
- les résumés des présentations orales
 
Inscrivez-vous en ligne sur http://ifp.illipack.com pour avoir l'opportunité de profiter des présentations des conférenciers, des échanges lors des sessions de questions/réponses, et des documents remis aux participants sur place.

Les présentations en format PDF sont téléchargeables directement à partir des liens dans le programme final ci-dessous :
 
 

• Welcome address by X. Montagne, Deputy Director - Scientific Division (IFP Energies nouvelles, France) (

  PDF - 450 Ko

  )
  
   
   

Session 1 - Engine aerodynamics

Chairmen: Gilles Bruneaux (IFP Energies nouvelles, France) and Lyle Pickett (Sandia, USA)
 

• Keynote address: In-cycle structure and cycle to cycle variability of a tumbling flow. What can we learn from high speed PIV? - unavailable -
  J. Borée (Institut Pprime, France, in collaboration with Renault SAS)
   

• Development and validation of a new LES turbulence model for wall-bounded flows (

  PDF - 1.9 Mo

  )
  
  H. Baya Toda¹, K. Truffin¹, G. Bruneaux¹, O. Cabrit², F. Nicoud² (1 IFP Energies nouvelles, 2 i3M, France)
   
• Development and assessment of POD for analysis of turbulent flow in piston engines (

  PDF - 960 Ko

  )
  
  K. Liu, D. C. Haworth (Pennsylvania State Univ., USA)
   

• A strategy for evaluation of LES applied to diesel engine in-cylinder flow - joint effort of simulation and experimental PIV flow analysis - available soon -
  E. Brußies¹, V. Neubert¹, G. Bittlinger¹, J. Janicka², A. Dreizler², W. Bauer³ (1 Robert Bosch, 2 TU Darmstadt, 3 ANSYS, Germany)
   

• LES of the flow in a DISI engine: analysis of turbulent scalar - velocity correlations - available soon -
  F. di Mare¹, D. Goryntsev², J. Janicka² (1 DLR, 2 TU Darmstadt, Germany))
   
• Characterisation of cyclic variability in an optically accessible IC engine by means of phase-independent POD - unavailable -
  B. Boehm¹, F. di Mare², A. Dreizler¹ (1 TU Darmstadt, 2 DLR, Germany)
   
• A common engine platform for engine LES development and validation (

  PDF - 1.7 Mo

  )
  
  V. Sick¹, D. Reuss¹, C. Rutland², D. Haworth³, J. Oefelein⁴, J. Janicka⁵, T.-W. Kuo⁵, X. Yang⁵, M. Freitag⁶ (1 Univ. of Michigan, 2 Univ. of Wisconsin, 3 Pennsylvania State Univ., 4 Sandia National Lab., USA; 5 TU Darmstadt, Germany; 6 General Motors, USA)
   
   

Session 2 - Engine combustion

Chairmen: Sébastien Candel (École Centrale Paris, France) and Dan Haworth (Pennsylvania State Univ., USA)
 

• Keynote address: Numerical experiments using DNS of turbulent flames at high Reynolds numbers - available soon -
  D. Thévenin (Univ. of Magdeburg, Germany)
   

• LES of a growing turbulent premixed flame kernel using a dynamic flame surface density model (

  PDF - 5 Mo

  )
  
  G. Wang¹, M. Boileau¹, D. Veynante¹, K. Truffin² (1 École Centrale Paris, 2 IFP Energies nouvelles, France)
   
• LES of a spark-ignition engine using different combustion models (

  PDF - 900 Ko

  )
  
  F. Magagnato (Univ. Karlsruhe, Germany)
   

• Evolutions of the ECFM-LES model for premixed combustion and applications to spark-ignited engines (

  PDF - 2.7 Mo

  )
  
  K. Truffin, S. Richard, O. Colin, O. Laget, B. Réveillé (IFP Energies nouvelles, France)
   

• LES of turbulent combustion in a spark assisted homogenous charge compression ignition engine (

  PDF - 980 Ko

  )
  
  T. Joelsson, R. Yu, X.-S. Bai (Lund Univ., Sweden)
   
• Using LES to quantify and analyse cycle-to-cycle variability in spark-ignition engine (PDF - 40 Mo)
  V. Granet^1,2, B. Enaux^1,3, O. Vermorel¹, V. Dugue², L. Thobois³, T. Poinsot⁴ (1 CERFACS, 2 Renault SAS, 3 PSA Peugeot Citroën, 4 Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse, France)
   
• Development of chemical kinetics tabulation method for the prediction of diesel engine pollutants (

  PDF - 14 Mo

  )
  D.-E. Tudorache^1,2, P. Auzillon¹, L. Thobois², N. Darabiha¹, R. Vicquelin¹, O. Gicquel¹, B. Fiorina¹ (1 École Centrale Paris, 2 PSA Peugeot Citroën, France)
   
• A LES-CMC method for the numerical simulation of diesel engine combustion (

  PDF - 2.9 Mo

  )
  F. Bottone¹, A. Kronenburg², D. Gosman¹, A.-J. Marquis¹ (1 Imperial College London, UK; 2 ITV Stuttgart, Germany)
   
   

Session 3 - LES modelling of sprays

Chairmen: Bizhan Befrui (Delphi, Luxemburg) and Chawki Habchi (IFP Energies nouvelles, France)
 

• Keynote address: Stochastic models of atomizing sprays; coupling with LES - available soon -
  M. Gorokhovski (École Centrale Lyon, France)
   

• Numerical study of primary break-up of liquid jets: LES and instability analysis
  S.-K. Kannan, B. Peters (Univ. of Luxemburg, Luxemburg)
   
• Scalar dissipation rate and spray source term modelling for IC Engine LES (

  PDF - 1.7 Mo

  )
  
  C. Rutland (Univ. of Wisconsin, USA)
   

• LES predictions of the vortical flow structures in diesel injector nozzles (

  PDF - 2.6 Mo

  )
  
  M. Gavaises, A. Theodorakakos, D. Papoulias (City Univ. London, UK)
   

• Eulerian-Eulerian and Eulerian-Lagrangian LES of diesel sprays (

  PDF - 1.7 Mo

  )
  
  L. Martinez, A. Vié, C. Habchi (IFP Energies nouvelles, France)
   
• Comparison of diesel spray combustion in different high-temperature, high-pressure facilities - available soon -
  L. M. Pickett¹, C. L. Genzale¹, G. Bruneaux², L.-M. Malbec², L. Hermant², C. Christiansen³ (1 Sandia National Lab., USA; 2 IFP Energies nouvelles, France; 3 TU Denmark, Denmark)
   
   

Session 4 - Applying LES to engine sprays

Chairmen: Chris Rutland (Univ. of Wisconsin, USA)
 

• Keynote address: The role of unsteadiness and coherent structures in the internal flow of automotive injectors: LES improving the understanding of the atomisation generation - available soon -
  J. Hélie (Continental, France)
   

• LES of fuel injection nozzles in cold start conditions (

  PDF - 2.1 Mo

  )
  
  R. Payri, F.-J. Salvador, J. Gimeno, G. Bracho (CMT, Spain)
   
• LES and optical studies of GDi pulsed liquid jets - unavailable -
  B. Befrui, G. Corbinelli (Delphi, Luxemburg)
   

Correspondant Scientifique

Dr. Christian Angelberger
IFP Energies nouvelles, Rueil-Malmaison, France
Tél. : 01 47 52 57 45
Fax : 01 47 52 70 68
Courriel : christian.angelberger@ifpenergiesnouvelles.fr
 

Comité Scientifique

- Dr. P. Adomeit (FEV Motorentechnik, Germany)
- Dr. T. Baritaud (Ferrari, Italy)
- Pr. K. Boulouchos (ETH Zürich, Switzerland)
- Pr. S. Candel (École Centrale Paris, France)
- Pr. A. D. Gosman (Imperial College London, UK)
- Dr. C. Habchi (IFP Energies nouvelles, France)
- Pr. D. Haworth (Pennsylvania State Univ., USA)
- Pr. J. Janicka (TU Darmstadt, Germany)
- Dr. C. Krüger (Daimler, Germany)
- Dr. T. W. Kuo (GM Global R&D, USA)
- Pr. N. Peters (RWTH Aachen, Germany)
- Pr. T. J. Poinsot (Institut de Mécanique des Fluides de Toulouse, France)
- Dr. F. Ravet (Renault, France)
- Pr. C. Rutland (University of Wisconsin-Madison, USA)
- Pr. D. Thévenin (University Magdeburg, Germany)
- Dr. P. Trouillet (PSA Peugeot Citroën, France)
- Dr.-Ing. T. Unger (Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, Germany)