Aéronautique

KIAI (2009-20013)

Le principal objectif de KIAI (Knowledge for Ignition, Acoustics and Instabilities) est de proposer des méthodes fiables de prédictions de la stabilité de dispositifs de combustion industriels bas NOx (LoNoMe) et de leur processus d'allumage.
Utilisées lors de la conception des dispositifs de combustion bas NOx, les méthodologies KIAI CFD accéléreront de manière importante le processus de mise au point de la technologie de basse combustion, capable de réduire les émissions de NOx de 80 % pour une mise en service avant 2020 avec la fiabilité, la sécurité et la viabilité économique nécessaires.
Les technologies bas NOx conduisent à un phénomène d'instabilité important qui n'est ni contrôlé ni prévisible pour le moment. Les objectifs scientifiques du projet KIAI sont directement liés à une amélioration de la connaissance et de la prédiction de ces phénomènes instables.
IFP Energies nouvelles contribue aux activités suivantes :
- formuler une version LES du modèle de combustion turbulente ADF-PCM
- la coupler avec le modèle d'allumage commandé ISSIM utilisé pour les simulations de moteurs à pistons
- appliquer le modèle à la LES de la phase d'allumage dans le brûleur MERCATO
- valider le modèle obtenu en réalisant avec EM2C une LES du brûleur MERCATO, de l'allumage commandé jusqu'au fonctionnement stable, en le comparant aux résultats expérimentaux.

ALFA-BIRD (2008-2012)

L'objectif du projet ALFA-BIRD (Alternative Fuels and Biofuels for Aircraft Development) est de développer l'utilisation de carburants alternatifs dans l'aéronautique.
Avec la volatilité des prix du pétrole et l'impact négatif des combustibles fossiles sur le changement climatique, l'aviation civile ne s'inscrira dans une croissance durable que dans le respect de l'environnement. Le projet ALFA-BIRD porte ainsi sur la sélection et l'évaluation des carburants alternatifs les plus prometteurs, à moyen, court et long termes.
Ce projet réunit 23 partenaires, motoristes, constructeurs d'avions, producteurs de carburants, centres de recherches et universités couvrant un large évantail d'expertise en biochimie, combustion, sécurité industrielle.
Dans le cadre de ce programme, IFP Energies nouvelles participe notamment :
- à l'évaluation de l'état de l'art dans le domaine des carburants alternatifs pouvant être utilisés dans l'aéronautique
- à la caractérisation de ces carburants (standard, composition chimique détaillée, caractérisation thermodynamique)
- à l'analyse de la compatibilité des matériaux (polymères et composés métalliques)
- aux études "du puits au réservoir" et des émissions de gaz à effet de serre (Analyse du Cycle de Vie).
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SWAFEA (2009-2011)

Le projet SWAFEA - Sustainable Way for Alternative Fuels and Energy for Aviation - porte sur la faisabilité et l'impact de l'utilisation de carburants alternatifs dans l'aviation, afin d'identifier et d'évaluer les options les plus prometteuses.
L'objectif est d'ouvrir des perspectives et dresser une feuille de route possible pour le déploiement de ces carburants, afin de fournir aux décideurs politiques des informations et des éléments de prise de décision. Les deux options les plus intéressantes étudiées dans le cadre du projet SWAFEA seront évaluées du point de vue technique, écologique, mais également économique.
L'équipe SWAFEA regroupe 20 organisations européennes et internationales représentant tous les acteurs du secteur des carburants alternatifs pour l'aviation (avionneurs, motoristes, transport aérien, industrie pétrolière, organismes de recherche et de conseil), couvrant ainsi un large spectre de compétences dans les domaines des carburants, de la combustion, de l'environnement et de l'agriculture.
Dans le cadre de ce programme, IFP Energies nouvelles participe notamment :
- à l'évaluation de l'état de l'art dans le domaine des carburants alternatifs pouvant être utilisés dans l'aéronautique,
- à la caractérisation de ces carburants et l'analyse de la compatibilité des matériaux (polymères et composés métalliques),
- à l'analyse du cycle de vie et l'évaluation des aspects de durabilité
- à l'organisation d'une conférence internationale à la fin du projet.
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TIMECOP-AE (2006-2010)

Le projet TIMECOP-AE a pour objectif de développer des méthodes prédictives permettant de contribuer à la conception des systèmes de combustion des futurs moteurs aéronautiques. Ceux-ci doivent répondre à des normes antipollution de plus en plus sévères et avoir une consommation de carburant plus faible.
Le projet réunit 23 partenaires européens, industriels motoristes et constructeurs d'avions, centres de recherches et universités.
Le rôle d'IFP Energies nouvelles dans le cadre de TIMECOP-AE consiste à développer un modèle d'allumage adapté au fonctionnement des moteurs aéronautiques dans le contexte d'une approche de type LES (Large Eddy Simulation).