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Chaouki HABCHI

Chercheur senior
HDR-Associé à l’Ecole Doctorale SMEMaG à CentraleSupelec
Doctorat de Sorbonne Université (Paris-VI) obtenu en 1990 dans le domaine de la mécanique des fluides numérique. HDR (Habilitation à Diriger des Recherches) de l'Institut National Polytechnique de
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Benoît Chèze

Économiste-Économètre,
Département Économie et Évaluation environnementale,
Direction Économie et Veille
Benoît Chèze est Docteur en Sciences Economiques de l'Université Paris Nanterre et titutlaire de deux Master 2, le premier en économie de l'environnement et des ressources naturelles (Université Paris
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Mickaele Le Ravalec

Directrice de la direction Economie et Veille
Mickaele Le Ravalec est directrice de la Direction Économie et Veille d’IFPEN depuis 2023. Elle est titulaire d’un diplôme d’ingénieur en géophysique de l'EOST (Strasbourg, 1992), d’un doctorat en
Carnot IFPEN Transports Energie
Innovation et industrie

Carnot IFPEN Transports Energie
Le Carnot IFPEN Transports Energie est un acteur de la transition énergétique et environnementale vers une mobilité décarbonée et durable. Il propose et développe des solutions innovantes, technologiques et/ou digitales pour l’industrie, les usagers et les décideurs publics, afin d’accroître l’efficacité énergétique et réduire les impacts environnementaux des systèmes de
Motorisations électriques
Innovation et industrie

Mobilité électrifiée : Nos solutions
L’électrification constitue un des leviers majeurs pour décarboner les moyens de transport. IFPEN y contribue par le développement de solutions technologiques afin d’accroitre l’efficacité énergétique et réduire les impacts environnementaux des systèmes de transports. L’approche d’IFPEN consiste à prendre en compte les enjeux environnementaux et de souveraineté dès l’étape de conception. Au sein d’un écosystème français et européen, il a notamment développé des technologies de motorisations électriques (moteurs, onduleurs, contrôle) en particulier pour des marchés de petites séries ou en accompagnement d’acteurs industriels majeurs.
Motorisations hybrides et électriques
Innovation et industrie

Mobilité électrifiée : Nos réseaux
Mobilité électrifiée Nos réseaux IFPEN est membre de plusieurs associations soutenant la mobilité électrique à l’échelle régionale, française ou européenne. Par ailleurs, les équipes d’IFPEN collaborent à des projets de recherche partenariaux soutenus par l’ANR, Bpifrance, l’ADEME, le CORAM ou encore l’Union européenne dans le cadre notamment du programme Horizon
Motorisations hybrides et électriques
Innovation et industrie

Mobilité électrifiée : Nos atouts
Mobilité électrifiée Nos atouts • Des collaborations pour accompagner nos partenaires industriels dans le développement et la validation de leurs technologies. • Des partenariats industriels pour le co-développement de nos produits technologiques. • Une approche fondée sur la modélisation, déclinée sur un ensemble de produits pour réduire la durée du
Motorisations hybrides et électriques
Innovation et industrie

Mobilité électrifiée
Mobilité électrifiée Contexte et enjeux L’électrification constitue un des leviers majeurs pour décarboner les moyens de transport. IFPEN y contribue par le développement de solutions technologiques et logicielles afin d’ accroitre l’efficacité énergétique et réduire les impacts environnementaux des systèmes de propulsion pour les transports. L’approche d’IFPEN est systémiques et
Enjeux et prospective

Le véhicule hybride
Le véhicule hybride est équipé d’un système de motorisation mixte thermique/électrique et de deux systèmes de stockage d'énergie : un réservoir de carburant et une batterie.
Enjeux et prospective

Le véhicule électrique
La voiture tout électrique fonctionne avec une batterie et un moteur électrique. La batterie à grande capacité doit être rechargée à l’arrêt sur prise fixe.