
Page individuelle
Ouafaé EL GANAOUI-MOURLAN
Professeure en mobilité durable à l'IFP School
Co-titulaire de la chaire ECAV
Co-titulaire de la chaire ECAV
Ouafae El Ganaoui Mourlan, ingénieure généraliste diplômée de l’École Centrale Méditerrané et docteure en mécanique des fluides de l’Université Aix-Marseille II, est Professeure à IFP School. Elle
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Cyril GARNERO
Ingénieur de recherche
Cyril Garnero a étudié à l’Ecole Supérieur de Chimie Organique et Minérale. Au cours de son cursus, il a effectué un stage d’un an dans l’équipe du Pr John Philip à la Catholic University of America

Innovation et industrie
Batteries : Nos atouts
Des partenariats pour accompagner le développement des produits de nos partenaires ou pour développer des technologies en commun / Des moyens de formulation ... / Des moyens d’expérimentation complets et spécifiques ... / Réalisation de prototypes ... / Recours à la modélisation ...

Innovation et industrie
Batteries : Nos réseaux
Pôles de compétitivité, Consortium, Projets collaboratifs...

Innovation et industrie
Batteries : Nos solutions
Les solutions proposées par IFPEN concernent d’une part le développement et le recyclage des matériaux de batteries et d’autre part la caractérisation et la modélisation du comportement des batteries.

Innovation et industrie
Batteries : de la conception au recyclage
L’arrivée en force des véhicules électriques induit une explosion du besoin de batteries, qui devrait être multiplié par 10 d’ici 2030. Le premier enjeu lié aux batteries concerne les matériaux dont elles sont constituées, ...

Brèves
Modélisation de la fabrication par précipitation - Une compétence pour la production de matériaux pour les cathodes de batteries
Fortes des connaissances acquises sur la synthèse par précipitation de l’alumine pour les catalyseurs hétérogènes, les équipes d’IFPEN se sont lancées sur la synthèse des précurseurs de matériaux actifs pour les cathodes (pCAM) de batteries Li-ion. En effet, ces matériaux aussi sont obtenus par précipitation dans des cuves agitées, ce qui présente certaines similitudes avec la synthèse de l’alumine (phénomènes de nucléation, croissance et agglomération). Ils offrent néanmoins leur lot de défis qui ouvrent autant de nouvelles voies de recherche...

Brèves
VS1 - Nouveau dispositif expérimental pour étudier la sécurité des batteries
L'électrification de la mobilité est une inflexion majeure pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques par le secteur des transports. Dans ce contexte, la batterie Li-ion est actuellement la technologie partagée par tous les constructeurs automobiles pour fournir le stockage d'énergie nécessaire au déploiement des véhicules électrifiés...

Brèves
VS6 - Comment mieux maîtriser la Perte de Capacité des Batteries au Lithium
Tout le monde a remarqué que les batteries à base d’ions lithium, utilisées dans nos téléphones portables, ordinateurs, etc., perdent progressivement de l’autonomie au point de devenir inutilisables. Cette perte d’autonomie résulte notamment d’une couche, dite SEI, qui s’installe entre une des électrodes et l’électrolyte de la batterie. Cette couche apparaît dès le premier cycle de charge/décharge de la batterie, et croît progressivement en consommant des ions de lithium, de manière irréversible et donc au détriment de la capacité de la batterie...

Brèves
Comportement des batteries : une complexité mieux prise en compte par la modélisation
Depuis une quinzaine d’années, IFPEN s’emploie à modéliser les batteries conventionnelles à travers des modèles représentant leur fonctionnement nominal (comportement électrique et thermique au cours du fonctionnement normal), en cours de vieillissement (...) et en cas d’emballement thermique (défaillance, usage abusif)...