Prédire l’initiation et la propagation du phénomène d’emballement thermique, phénomène le plus redouté pour ce type de batteries, intéresse les fabricants, intégrateurs et utilisateurs de packs batteries. Après 8 ans de travaux de développement, IFPEN leur propose des solutions basées sur la modélisation et la simulation.
Le consortium COMUTES2 (Consortium pour la Mutualisation de Tests Electriques sur Systèmes de Stockage) a pour objectif de mettre en place et de réaliser des campagnes d’essais mutualisées de vieillissement de batteries
Loïc Sorbier est ingénieur physicien de l’ESPCI Paris. Il est docteur en Science des Matériaux de l’université de Montpellier et titulaire d’une habilitation à diriger des recherches de l’université
La voiture tout électrique fonctionne avec une batterie et un moteur électrique. La batterie à grande capacité doit être rechargée à l’arrêt sur prise fixe.
Le véhicule hybride est équipé d’un système de motorisation mixte thermique/électrique et de deux systèmes de stockage d'énergie : un réservoir de carburant et une batterie.