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Innovation et industrie
Actualités 26 octobre 2021

Après 6 ans aux commandes de la filière CARNAUTO, le Carnot IFPEN Transports Energie fait le bilan

L’action filière CARNAUTO, dédiée depuis 2015 au secteur de l’automobile et de la mobilité, est arrivée au terme de sa mission. A l’heure du bilan, que conclure de cette expérience pour le Carnot IFPEN Transports Energie (Carnot IFPEN TE).

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Thomas LEROY

Chef de Projet Stockage et Systèmes Energétiques pour la Mobilité Electrifiée
Thomas Leroy est diplômé de l’ESSTIN et a effectué sa thèse de doctorat en Mathématiques et Automatique au Centre Automatique et Systèmes de l’école des Mines ParisTech, soutenue en 2010. Il a ensuite
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Pierre MICHEL

Ingénieur de recherche modélisation et analyse de la mobilité
Pierre Michel a obtenu en 2015 son doctorat à l’Université d’Orléans pour sa thèse sur la gestion d’énergie des véhicules hybrides. Après un post-doctorat à Argonne National Laboratory sur les
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Gilles Bruneaux

Chef de département, docteur en énergétique,
spécialiste des diagnostics optiques pour la combustion moteur
Diplôme d’ingénieur de l'Ecole Centrale Paris en 1992. Doctorat sur la modélisation de la combustion dans les moteurs à combustion interne à l’IFPEN/Ecole Centrale Paris, 1996. HDR de l'Université d
Carnot IFPEN Transports Energie
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Carnot IFPEN Transports Energie

Le Carnot IFPEN Transports Energie membre du réseau Carnot depuis près de 15 ans...

Le Carnot IFPEN Transports Energie a reçu le label « Institut Carnot », dès son lancement par le ministère de l’Enseignement supérieur, de la Recherche et de l’Innovation, en 2006. Au sein du réseau qui compte aujourd’hui 39 Carnot, il poursuit depuis près de 15 ans sa mission : préparer l'avenir industriel et économique en accélérant le transfert de technologies de la recherche vers le mode socio-économique.
> Carnot IFPEN Transports Energie
 

... et engagé dans deux filières Carnot

Les Carnot impliqués dans un même secteur de marché s’organisent et regroupent leurs moyens pour faire bénéficier les entreprises d’une offre de partenariat et de transfert de connaissances et de technologies complète et lisible. Le Carnot IFPEN Transports Energie est engagé dans les filières :
> Carnauto, dédié à l'automobile et la mobilité,  en tant que coordinateur
> AirCar : dédiée à l'aéronautique, en tant que membre

 

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Nos solutions

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Nos solutions

IFPEN participe à la décarbonation de la mobilité du quotidien en développant, pour l’État, les territoires, le grand public et les professionnels de la route, des services et des applications connectés capables de mesurer l’empreinte environnementale des transports (CO2, énergie et polluants) et ainsi d’encourager l’amélioration des comportements.
 

Les données de mobilités, ainsi qu’un ensemble d’algorithmes et d’outils digitaux relatifs à la qualité de l’air et à la mobilité connectée, sont accessibles à partir d'une trentaine de web services mis à disposition des partenaires d’IFPEN via la plateforme mobicloud.ifpen.com développée par IFPEN.

Geco air : une application pour encourager les mobilités plus durables 

Geco air

Aider les conducteurs à réduire l'empreinte environnementale de leurs déplacements : c’est l’ambition de Geco air, l’application mobile gratuite développée par IFPEN avec le soutien de l’Ademe. Véritable baromètre de mobilité propre, Geco air incite les utilisateurs à se déplacer de manière écoresponsable en :

  • estimant les émissions liées à leurs trajets (CO2, NOx, particules fines, monoxyde de carbone),
  • leur indiquant les bons gestes à adopter au volant,
  • les incitant à privilégier les modes de transport doux lorsque c’est possible.

Disponible gratuitement sur iTunes et GooglePlay, GecoairTM c'est :
+ de 40 000 téléchargements
+ de 80 millions de km parcourus

± 20 % = variation des émissions de CO2 selon les conducteurs pour un même trajet urbain

DriveQuant un outil sur mesure pour les assureurs

IFPEN a lancé en mars 2017 la start-up DriveQuant qui propose différents types de webservices autour de la mobilité connectée :

  • analyse énergétique,
  • écoconduite,
  • sécurité,
  • coaching.

L'offre s’adresse notamment aux compagnies d’assurance, afin de les aider à améliorer la gestion du risque : les services DriveQuant permettent en effet de mieux évaluer le comportement du conducteur pour renforcer l’analyse des usages et alimenter les modèles de calcul de risque. Une application mobile utilisable en marque blanche est également proposée pour collecter des informations, interagir avec les assurés et engager des actions de prévention ou de coaching. 
 

DriveQuant

Vers une ville durable sur son volet transport : cartographier les émissions sur les territoires

Grâce à la consolidation des données d’usage, préalablement anonymisées, générées par l’application Geco air, nous sommes capables d’élaborer une cartographie en temps réel des niveaux d’émissions polluantes sur un territoire. Les collectivités peuvent ainsi :

  • comprendre les phénomènes d’émissions du trafic et connaître les zones critiques,
  • identifier l’impact des infrastructures routières existantes,
  • orienter les choix pour les futurs aménagements (ralentisseurs, ronds-points, bretelles d’autoroutes, etc.)

Via son partenariat avec Geovelo (voir ci-dessous), IFPEN intègre aussi à notre offre de monitoring de la qualité de l’air des données liées à la cyclabilité, pour favoriser l’utilisation du vélo en toute sécurité dans les zones urbaines .

 

Real-e, l'analyseur mobile et connecté d'émissions véhicules en conditions réelles

Real-e

Les équipes du Carnot Transports Energie et la PME Capelec ont mis au point un dispositif connecté innovant, Real-e (Real emissions), de mesure des polluants émis à l’échappement par les véhicules en conditions réelles de circulation. C’est le premier système qui fournit une évaluation aussi rapide, exhaustive et fiable des émissions réelles. Real-e est le résultat de la synergie entre les modèles numériques d’émissions polluantes développés par IFPEN et les compétences en analyse de gaz de la PME Capelec, leader en équipement pour contrôle technique automobile. Concrètement, le système d’analyse envoie les mesures au Cloud afin de recaler automatiquement les modèles numériques, et fournir ainsi un facteur de conformité par rapport à la norme polluante du véhicule. 

En savoir plus sur la valise de diagnostic embarqué REAL-E :

Geovelo : une appli pour faciliter l'usage du vélo en ville

Avec Geovelo et la mise à disposition d’une solution de mobilité connectée développée en partenariat et utilisée dans plusieurs villes de France, IFPEN accompagne le développement de l’usage du vélo en milieu urbain. Outre le calcul d’itinéraires, l’application Geovelo permet de qualifier l'infrastructure cyclable à l’aide du smartphone du cycliste. 
 

Interview d'Alexandre Chasse, chef du projet "Mobilité connectée" à IFPEN, sur le partenariat IFPEN/Geovelo :


 

A retenir
Les outils d’écomobilité développés par IFPEN répondent aussi aux problématiques des gestionnaires de flottes automobiles et des professionnels du transport poids lourd : ils leur permettent d’identifier le meilleur itinéraire en termes de consommation, de durée et de coût du trajet. 

xDash™ : une plateforme pour créer ses propres apps mobilité

xDash™ est une plateforme logicielle en open access développée par les équipes du Carnot IFPEN TE qui offre aux chercheurs non développeurs la possibilité de bâtir facilement leurs propres applications web. Conçu à l’origine pour le développement d’applications web liées à la mobilité, xDash™ est désormais adapté à tout type de besoin. Les utilisateurs bénéficient des algorithmes IFPEN ou d’autres organismes dans les domaines de la météo, du trafic routier, de la Covid, etc. Afin de répondre aux besoins des ingénieurs et scientifiques, xDash™ est doté de la possibilité d’y écrire ou d’y importer directement du code Python, langage très utilisé dans la science des données. Par ailleurs, hébergé en mode SaaS sur les serveurs Azure de Microsoft, il peut être déployé en toute conformité avec les règles de sécurité qu’exigent les logiciels de type SaaS et s’interfacer avec des webservices clients.  
 

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COLLABORATIONS AU NIVEAU Européen

POLIS : un réseau au service de l’innovation dans les transports locaux

POLIS

IFPEN est membre de POLIS, un réseau d’environ 80 membres regroupant villes, régions européennes et acteurs de la recherche pour soutenir le développement de technologies et politiques innovantes et durables dans le domaine du transport local. Le réseau POLIS favorise notamment les échanges d'expériences et les transferts de connaissances entre les autorités locales et régionales d'Europe au travers de groupes de travail, événements, mise en place de partenariats de recherche financés par la Commission européenne. POLIS est notamment un des interlocuteurs privilégiés des institutions européennes sur les questions de la qualité de l'air et la mobilité.

Projet H2020 CEVOLVER

CevolverLe projet Cevolver (Connected Electric Vehicle Optimized for Life, Value, Efficiency and Range) veut simplifier l’usage des véhicules électriques aux particuliers. Piloté par FEV et mené avec neuf partenaires européens, il a notamment pour objectif d’augmenter l’efficacité énergétique de ces véhicules via la mise au point d’algorithmes et le développement des services web. Les équipes du Carnot IFPEN TE apportent leur expertise en contrôle et en développement d’algorithmes.

Drapeau européenCe projet a bénéficié d’un financement de la part du programme de recherche et d’innovation de l’Union européenne H2020 au titre de la convention de subvention 824295.
 

Projet H2020 LongRun : des poids lourds et autocars plus respectueux de l’environnement

Longrun

Le projet LongRun « Development of efficient and environmentally friendly LONG distance poweRtrain for heavy dUty trucks aNd coaches » a été lancé début 2020 dans le cadre du programme européen Horizon 2020. Ce projet, qui durera trois ans et demi, est mené avec 30 partenaires* répartis dans 13 pays. Son but est de développer un ensemble complet de chaînes de traction pour poids lourds et autocars plus respectueux de l’environnement avec des objectifs concrets à atteindre : 10 % d’économie d’énergie, 30 % de réduction des émissions de polluants (NOx, CO et autres) et un pic de rendement thermique à 50 %.

Les équipes d'IFPEN, dans le cadre du Carnot IFPEN Transports Energie, apporteront notamment leurs compétences sur la conception et caractérisation de systèmes de combustion pour carburants à faible impact CO2 (gaz, hydrogène, dual fuel, biocarburants), ainsi que sur le développement de services connectés d’eco-routing et d’eco-driving pour amplifier la réduction d’énergie consommée. LongRun contribuera également à établir des feuilles de route sur la technologie du groupe motopropulseur et de la chaîne de traction et les futurs carburants à faible impact CO2, pour alimenter les réflexions de la Commission européenne et orienter les futurs programmes de R&D.

* principaux équipementiers de camions et d’autocars ainsi que leurs fournisseurs et partenaires de recherche

Drapeau européenCe projet a bénéficié d’un financement de la part du programme de recherche et d’innovation de l’Union européenne H2020 au titre de la convention de subvention 874972.

COLLABORATIONS avec les start-up

La compagnie des mobilités

IFPEN est présent au capital de la start-up La Compagnie des Mobilités, qui conçoit et commercialise des applications mobiles et internet dédiées aux déplacements doux. Les équipes travaillent ensemble dans le cadre d’un partenariat de R&D autour du développement de Geovelo, l’un des tout premiers « GPS » vélo européens. 

Geovelo

CollaborationS avec les territoires

Atmo Auvergne Rhône-Alpes

Atmo Auvergne-Rhône-Alpes est l’observatoire agréé par le ministère de la Transition écologique pour la surveillance et l’information sur la qualité de l’air en Auvergne-Rhône-Alpes. Il collabore avec IFPEN sur ces enjeux.
 > Accéder au portail des données ouvertes dur la qualité de l’air en région AURA
 

Projet AIRMAP à Lyon

Le projet Airmap a été retenu par la métropole de Lyon dans le cadre de son [R]Challenge. L'objectif est de mesurer les émissions polluantes en temps réel sur un territoire à grande échelle, afin d’orienter les choix d’urbanisme et de voirie, au service d’une meilleure qualité de l’air. Le projet est mené dans les zones traversées par l’autoroute A7 et dans différents quartiers de Lyon. IFPEN s'appuie sur l'application Geco air pour réaliser un monitoring de la pollution urbaine et élaborer des cartographies en temps réel
 

Acacias, un projet sélectionné par l'Ademe

Acacias fait partie des lauréats de l’appel à propositions de recherche pour une meilleure qualité de l’air Primequal (« Qualité de l’air, changement climatique, énergie ») lancé en 2019 par l'Ademe. Le projet vise à développer de nouvelles méthodologies, appliquées dans un premier temps au territoire de la métropole de Lyon, permettant aux villes d’identifier et promouvoir les politiques publiques liées à la mobilité les plus favorables pour l’environnement.
 

Collaboration avec la métropole du grand Lyon : le Projet REVEAL

IFPEN collabore avec la Métropole du Grand Lyon à travers le projet « Réduction des émissions des véhicules par l’amélioration de l’efficacité environnementale de voirie lyonnais » (REVEAL). Objectif : accompagner la métropole à prendre compte la qualité de l’air, le bruit, la sécurité routière et la congestion dans les décisions liées aux aménagements de voirie. Cette analyse de l’impact des aménagements de voirie existants sera faite en exploitant des données d’utilisations réelles collectées pour dresser la carte des émissions sur le territoire de la métropole de Lyon.

Comprendre l’évolution de la mobilité en Ile-de-France

Un partenariat collaboratif a été mis en place entre IFPEN,  l’université Paris Nanterre et le territoire Paris Ouest La Défense (POLD). Monté dans le cadre du projet Territoires d’innovation de grande ambition (TIGA) Île-de-France « Construire au futur, habiter au futur », ce partenariat a pour ambition de capter, d'analyser et de modéliser les données de mobilité sur le territoire de Paris Ouest La Défense, afin de mieux comprendre et anticiper les déplacements liés au travail. L’objectif final est de créer un véritable « observatoire de la mobilité » : une cartographie dynamique des flux vers et depuis une trentaine de tiers lieux du territoire, qui permettra de proposer des services et des horaires adaptés aux usagers, tout en facilitant les interconnexions entre les différents sites.
Par ailleurs, IFPEN et une trentaine d’autres acteurs impliqués dans la mobilité en Ile-de-France se sont regroupés pour analyser l’impact de la Covid-19 sur les habitudes de transports des Franciliens au travers d’enquêtes. Le collectif Mobilité Ile-de-France a souhaité ensuite partager avec le grand public les fruits de ses travaux passés et futurs et a mis en ligne un site web à cette intention. IFPEN y propose les données issues de son observatoire de la mobilité vélo

 

Data IA : la recherche fondamentale au service de la mobilité 4.0IFPEN est l’un des 14 membres fondateurs de l’Institut DataIA, une approche collaborative du digital pour évoluer vers une recherche 4.0, au service d’applications telles que l' internet des objets (IoT), l'urbanisation 4.0 et la mobilité, l'optimisation de la production et de la gestion d'énergie et les e-sciences. La collaboration se matérialise notamment par plusieurs thèses.

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Une équipe de 35 personnes et des compétences reconnue en data science

Une filiale dédiée : DriveQuant, spécialisée dans les services web d’analyse de la conduite

Une participation dans la start-up La Compagnie des Mobilités pour soutenir le développement de l’application Geovelo

Mobicloud, une plateforme rassemblant les webservices développés par le Carnot IFPEN Transports Energie et liés à la mobilité. Un ensemble de données, algorithmes et outils digitaux relatifs à la qualité de l’air et à la mobilité connectée est accessible via une trentaine de web-services opérationnels mis à dispositions des clients et partenaires d’IFPEN.

Une solution web – xDash – qui propose une présentation dynamique de nos services :

  • mise en relation des algorithmes IFPEN (écoconduite, estimation de consommation véhicule ou de polluants, etc.) avec des données extérieures (météo, trafic routier, etc.),
  • production de tableaux de bord de visualisation et de pilotage,
  • modèles de simulation.

 

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Contexte et Enjeux

A l’heure ou la mobilité évolue pour répondre aux objectifs de décarbonation, les données de mobilité sont des ressources clés. Avant même l’avènement du véhicule autonome, il s’agit de connaître, analyser voire prédire les événements majeurs (Covid-19, catastrophes naturelles, pollution, etc.) pour ajuster les déplacements des biens et des personnes et encourager les bonnes pratiques.

Pour un même véhicule et un même trajet, la variation des émissions de NOx peut aller jusqu’à 400 % et celle des émissions de CO2 jusqu’à 20 % : optimiser le style de conduite est donc un facteur majeur de réduction des NOx (source IFPEN).

IFPEN exploite depuis plusieurs années le potentiel offert par le digital pour réduire l’impact environnemental des transports. Il participe à l’amélioration de la qualité de l’air dans les villes en développant des outils connectés, pour les territoires, le grand public et les professionnels de la route, capables de mesurer leur empreinte environnementale (CO2, énergie et polluants) et de les conseiller pour améliorer leur comportement au volant.

Deux familles de webservices émergent :  l’une propose des indicateurs d’analyse de trajet : énergie, émissions polluantes, sécurité, etc. La deuxième permet d’analyser un grand nombre de trajets afin de créer des indicateurs agrégés et rapportés à un référentiel géographique ou à un segment d’usage.

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Enjeux et prospective

Le véhicule connecté et autonome

Véhicule connecté, véhicule autonome, nouveaux besoins de mobilité : le monde des transports fait sa révolution. Décryptage de ces nouveaux modes de transport intelligent.

 

 

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