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Stéphane RAUX

Chef de projet / Docteur en Génie des procédés et technologies avancées
Stéphane Raux, diplômé de l’école d’ingénieur ESTACA et titulaire d’un doctorat en génie des procédés et technologies avancées de Sorbonne Université-UPMC, travaille depuis 1997 à IFP Energies
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Gilles Bruneaux

Chef de département, docteur en énergétique,
spécialiste des diagnostics optiques pour la combustion moteur
Diplôme d’ingénieur de l'Ecole Centrale Paris en 1992. Doctorat sur la modélisation de la combustion dans les moteurs à combustion interne à l’IFPEN/Ecole Centrale Paris, 1996. HDR de l'Université d
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Chaouki HABCHI

Chercheur
HDR-Associé à l’Ecole Doctorale SMEMaG de CentraleSupelec à l’université Paris-Saclay
Doctorat de l'Université Paris-VI obtenu en 1990 dans le domaine de la mécanique des fluides numérique. HDR (Habilitation à Diriger des Recherches ) de l'Institut National Polytechnique de Toulouse
Enjeux et prospective
Enjeux et prospective

Les enjeux du secteur Transport

Le secteur des transports doit faire face à un double défi : répondre à la demande croissante de mobilité et limiter l’impact environnemental des déplacements. À ceci s’ajoute les nouvelles formes de
Enjeux et prospective
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Les véhicules essence et Diesel

Depuis son invention, l’automobile fonctionne majoritairement à l’aide d’un moteur thermique à combustion interne, à 4 temps. En Europe, il est surtout alimenté à l’essence (moteur à allumage commandé
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VÉHICULE CONNECTÉ Nos réseaux CollaborationS avec Atmo Auvergne-Rhône-Alpes Atmo Auvergne-Rhône-Alpes est l’observatoire agréé par le ministère de la Transition écologique pour la surveillance et l
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VÉHICULE CONNECTÉ Nos atouts Une équipe de 35 personnes et des compétences reconnue en data science Une filiale dédiée : DriveQuant, spécialisée dans les services web d’analyse de la conduite Une
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Motorisations hybrides et électriques Nos solutions Pour accompagner l’accélération de l’électrification des transports, IFPEN travaille sur les différentes briques de la chaîne de traction : les