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Scénarios technologiques pour l’arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques en 2040
Enjeux et prospective
Actualités 26 mars 2019

Scénarios technologiques pour l’arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques en 2040

L’OPECST vient de publier ses scénarios technologiques permettant d’atteindre l’objectif d’un arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques en 2040. Les équipes d’IFPEN ont participé à la définition des conditions et modalités du respect de cet objectif.

Véhicule connecté
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VÉHICULE CONNECTÉ Contexte et Enjeux L’automobile subit une double transformation : une « maîtrisée » et poussée par une motivation des constructeurs, même si les GAFA les stimulent et veulent y jouer
Motorisations thermiques
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Motorisations thermiques Nos solutions ESSENCE Les travaux d’IFPEN sur les motorisations essence visent à réduire fortement leur consommation tout en privilégiant un système de post-traitement moins
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Nos réseaux

Motorisations thermiques nos réseaux Le GSM Créé en 1980, le GSM ( Groupement scientifique moteurs ) réunit IFPEN, Renault et Groupe PSA dans un effort de recherche commun sur les motorisations
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Nos atouts

Motorisations thermiques nos atouts Des outils de simulation de conception et des moyens expérimentaux de validation performants : des outils de modélisation développés par nos équipes et utilisés
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MOTORISATIONS HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES Contexte et enjeux Au niveau mondial, le secteur du transport représente 23 % du total des émissions de gaz à effet de serre (GES). Pour les réduire, le recours à
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Mise en observation des suies dans une flamme Diesel

La réduction des émissions polluantes des moteurs thermiques requiert une connaissance détaillée des processus physico-chimiques de la combustion . Si les carburants ont été longtemps considérés comme
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La LES passe au transitoire pour des motorisations plus propres

Les moteurs essence à injection directe émettent des particules de suie lors des phases de transitoires rapides. Ce phénomène, encore très mal compris, est pris en compte lors des tests sur les
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Pour les carburants aéronautiques… tout est histoire de compromis

En aéronautique, les carburants issus d’huiles végétales hydrotraitées (HEFA a ) sont vus comme une alternative au jet A-1 b pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien . Toutefois,
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Vie et mort des suies : un modèle pour contrôler le phénomène

Les normes d’homologation des véhicules exigent des moteurs de plus en plus performants (basse consommation et faibles émissions) sur une large plage de fonctionnement. C’est pourquoi de nouvelles
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Brèves

Simuler l’allumage

Afin de réduire la consommation des moteurs essence , les constructeurs misent sur la suralimentation et la réduction de la cylindrée . Ce choix conduit cependant à une augmentation du phénomène de