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Recherche fondamentale
Événements 30 septembre - 01 octobre 2019

Workshop sur le véhicule connecté e3CAV

Ces dernières années, les questions de durabilité et d'impact environnemental de la mobilité ont soulevé un nouvel intérêt en matière de recherche. La diffusion prospective à grande échelle des véhicules connectés et automatisés (CAV) représente

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Analyse du cycle de vie (ACV) des véhicules fonctionnant au GNV et bioGNV
Enjeux et prospective
Études environnementales 23 septembre 2019

Analyse du cycle de vie (ACV) des véhicules fonctionnant au GNV et bioGNV

IFPEN vient de réaliser une étude pour l’AFG et l’AFGNV afin de comparer l’impact sur le réchauffement climatique des véhicules fonctionnant au GNV (gaz naturel pour véhicules) et bioGNV à celui des véhicules gazole, essence et électrique grâce à la méthodologie ACV.

Motorisations thermiques
Innovation et industrie

Nos atouts

Motorisations thermiques nos atouts Des outils de simulation de conception et des moyens expérimentaux de validation performants : des outils de modélisation développés par nos équipes et utilisés
Motorisations hybrides et électriques
Innovation et industrie

Motorisations hybrides et électriques

MOTORISATIONS HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES Contexte et enjeux Au niveau mondial, le secteur du transport représente 23 % du total des émissions de gaz à effet de serre (GES). Pour les réduire, le recours à
Motorisations thermiques
Innovation et industrie

Motorisations thermiques

MOTORISATIONS THERMIQUES Contexte et enjeux L'atteinte des objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 à l'horizon 2030 impose à la fois : une électrification des véhicules, mais aussi une
Véhicule connecté
Innovation et industrie

Véhicule connecté

VÉHICULE CONNECTÉ Contexte et Enjeux L’automobile subit une double transformation : une « maîtrisée » et poussée par une motivation des constructeurs, même si les GAFA les stimulent et veulent y jouer
Motorisations thermiques
Innovation et industrie

Nos solutions

Motorisations thermiques Nos solutions ESSENCE Les travaux d’IFPEN sur les motorisations essence visent à réduire fortement leur consommation tout en privilégiant un système de post-traitement moins
Science@ifpen n°32
Brèves

Émissions polluantes : mieux les connaître pour mieux les combattre

L’homologation des véhicules atteste que leurs émissions respectent les niveaux imposés par les normes. Si la réglementation actuelle ne concerne qu’un nombre restreint d’espèces chimiques, leur
Science@ifpen n°31
Brèves

Un écoulement, ça mouille énormément ?

THÈSE DE ZLATKO SOLOMENKO, PRIX YVES CHAUVIN 2017
Science@ifpen n°32
Brèves

Mise en observation des suies dans une flamme Diesel

La réduction des émissions polluantes des moteurs thermiques requiert une connaissance détaillée des processus physico-chimiques de la combustion. Si les carburants ont été longtemps considérés comme
Science@ifpen n°32
Brèves

La LES passe au transitoire pour des motorisations plus propres

Les moteurs essence à injection directe émettent des particules de suie lors des phases de transitoires rapides. Ce phénomène, encore très mal compris, est pris en compte lors des tests sur les
Science@ifpen n°32
Brèves

Pour les carburants aéronautiques… tout est histoire de compromis

En aéronautique, les carburants issus d’huiles végétales hydrotraitées (HEFAa) sont vus comme une alternative au jet A-1b pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien. Toutefois