Qu’appelle-t-on e-fuels, quelles molécules se cachent derrière ce vocabulaire, comment sont-elles synthétisées, pour quels usages et avec quels avantages et contraintes ? Pour répondre aux questions liées aux propriétés et usages des e-fuels, une note de synthèse vient de paraître.
La réduction des émissions polluantes des moteurs thermiques requiert une connaissance détaillée des processus physico-chimiques de la combustion. Si les carburants ont été longtemps considérés comme
Les moteurs essence à injection directe émettent des particules de suie lors des phases de transitoires rapides. Ce phénomène, encore très mal compris, est pris en compte lors des tests sur les
Le véhicule hybride est équipé d’un système de motorisation mixte thermique/électrique et de deux systèmes de stockage d'énergie : un réservoir de carburant et une batterie.
La voiture tout électrique fonctionne avec une batterie et un moteur électrique. La batterie à grande capacité doit être rechargée à l’arrêt sur prise fixe.
Réduire les émissions de CO 2 et de polluants, diversifier les sources d’énergie et prendre en compte l’évolution des modes de déplacement : tels sont les enjeux de la mobilité durable pour l'industrie. IFPEN met son expertise au service de ce triple défi, dans le cadre du Carnot IFPEN Transports
La récupération de la chaleur des gaz d’échappement en utilisant le cycle thermodynamique de Rankine a est l’une des voies envisagées pour réduire la consommation des moteurs thermiques. Bien
Dans les véhicules hybrides, des algorithmes embarqués visent à répartir la puissance entre les différentes sources d’énergie, de manière à minimiser la consommation de carburant et/ou les émissions