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Recherche fondamentale
Actualités 10 février 2023

Qualité de l’air, consommation de carburant, fluidité du trafic : la régulation de vitesse en milieu urbain démontre ses bénéfices

La limitation de vitesse en milieu urbain est une des solutions qui s’offrent aux métropoles pour fluidifier le trafic, augmenter la qualité de l’air, limiter le bruit et améliorer la sécurité routière. La perspective de bénéfices additionnels par l’adaptation en temps réel de cette limitation,  en fonction de la densité du trafic, a conduit une équipe IFPEN a évaluer cette approche dans le cadre d’une thèse. 

Recherche fondamentale
Actualités 30 juin 2021

La modélisation pour améliorer la sécurité des batteries lithium-ion

Prédire l’initiation et la propagation du phénomène d’emballement thermique, phénomène le plus redouté pour ce type de batteries, intéresse les fabricants, intégrateurs et utilisateurs de packs batteries. Après 8 ans de travaux de développement, IFPEN  leur propose des solutions basées sur la modélisation et la simulation.

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Rémy MINGANT

Ingénieur de recherche, docteur en électrochimie
Je suis Rémy Mingant, un ingénieur de recherche expérimenté chez IFP Energies nouvelles, spécialisé en corrosion, batteries et matériaux. Mon parcours s'est construit sur une solide fondation
Science@ifpen n° 52
Brèves

Moteur électrique : le refroidissement à l’huile c’est plus difficile…

La gestion thermique des moteurs électriques est un élément essentiel pour une mobilité décarbonée compétitive car un refroidissement plus efficace permet non seulement d'augmenter la densité de performance (puissance ou couple massique) des moteurs, mais aussi d'améliorer leur fiabilité opérationnelle en évitant les phénomènes de détérioration (notamment la désaimantation)...
Science@ifpen n° 52
Brèves

L’électronique de puissance au cœur des enjeux de la mobilité électrique

Dans le cas des véhicules électrifiés, à batterie (électriques ou hybrides) ou à pile à combustible (PAC), les convertisseurs d’électronique de puissance (EdP) jouent un rôle majeur car ils y sont utilisés pour différentes fonctions. Ils servent par exemple à piloter des moteurs électriques, à gérer l’énergie à bord du véhicule ou à contrôler la recharge de la batterie de traction...
Science@ifpen n° 52
Brèves

Emissions du transport routier : une recherche intégrée pour la qualité de l’air !

Selon l’OMS, 7 millions de décès prématurés par an dans le monde sont liés à la mauvaise qualité de l’air, problème auquel le transport routier contribue significativement. Grâce aux évolutions règlementaires et technologiques, ainsi qu’au renouvellement du parc automobile, les émissions de ce secteur sont certes en baisse ces dernières années. Toutefois celui-ci reste un fort contributeur à la dégradation de la qualité de l’air...
Science@ifpen n° 52
Brèves

Hydrogène : deux voies complémentaires pour une mobilité durable

L’objectif de neutralité carbone à horizon 2050 nécessite une réduction drastique des émissions de CO2 liées au transport, responsable à lui seul de plus de 30 % du CO2 émis mondialement. Pour le transport routier, il est prévu que cette décarbonation s’appuie en partie sur le déploiement de véhicules électriques à batteries. Cependant, cette solution impose des contraintes...
Page individuelle

Guillaume VINAY

Chef de projet « Modélisation Multiphysique des phénomènes couplés »
Ingénieur de recherche, docteur en mécanique des fluides numériques.
Guillaume Vinay a étudié à l'ENSEIRB-MATMECA à Bordeaux avant de réaliser un doctorat en Mécanique numérique des Mines ParisTech. Diplômé en 2005, il obtient le prix de thèse du Groupe Français de
Science@ifpen n° 51
Brèves

VS7 - Limitations de vitesse variables : pour une gestion plus écologique du trafic urbain

Porté par les enjeux environnementaux et de sobriété, l’intérêt pour l’efficacité énergétique des véhicules et pour la réduction de l’impact de la mobilité va grandissant. Si la promotion de modes de transport alternatifs à la voiture reste le principal levier du changement, beaucoup peut être encore fait du côté de la régulation du trafic routier. Une équipe IFPEN a travaillé sur ce sujet dans le cadre d’une thèse en collaboration avec le Gipsa-lab...
Page individuelle

Stéphane JAY

Ingénieur de recherche, chef de projet
Stéphane Jay est diplômé de l’Ecole Centrale Lyon en 1999. Il a soutenu sa thèse de doctorat en énergétique à l'Ecole Centrale Paris en 2003 et a obtenu son HDR en 2015. Il travaille actuellement à
Science@ifpen n° 49
Brèves

Optimisation des parcs éoliens : dans le sillage des progrès en modélisation

L’énergie éolienne représente une part croissante du mix énergétique grâce la construction de parcs permettant de réduire les coûts d’investissement et d’exploitation. Toutefois, au sein d’un parc, les éoliennes en aval subissent les sillages des rotors situés en amont, ce qui induit à la fois une réduction de leur production et une augmentation de leur sollicitation en fatigue...
Science@ifpen n° 49
Brèves

Comportement des batteries : une complexité mieux prise en compte par la modélisation

Depuis une quinzaine d’années, IFPEN s’emploie à modéliser les batteries conventionnelles à travers des modèles représentant leur fonctionnement nominal (comportement électrique et thermique au cours du fonctionnement normal), en cours de vieillissement (...) et en cas d’emballement thermique (défaillance, usage abusif)...