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Recherche fondamentale
Actualités 23 mai 2023

Aquifères karstiques : coup d’envoi à IFPEN d’un projet de recherche en hydrogéologie

Le 15 mai 2023 a eu lieu la réunion de lancement du projet Karst qui vise à établir un cadre de modélisation physique multi-échelle pour les aquifères karstiques. Ce projet à quatre voix, qui bénéficie d’une bourse ERC Synergy, permettra de mieux modéliser et prédire le comportement de ces systèmes lors d’évènements météorologiques extrêmes potentiellement dangereux (sécheresses, inondations), et de mieux comprendre leur formation. 

Recherche fondamentale
Actualités 21 mars 2023

Des poids lourds qui carburent à l’hydrogène : une solution pour diminuer l’empreinte carbone du transport ?

Pour les segments de transport difficiles à électrifier, tels que les véhicules terrestres lourds (poids lourds longs routiers, off road), la mobilité hydrogène apparaît comme une alternative prometteuse pour répondre aux enjeux de diminution de l’empreinte carbone du transport.

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Philippe BÉARD

Ingénieur de recherche
Docteur en Mécanique des Fluides
Doctorat en mécanique des fluides de l’ ISAE-SUPAERO, Toulouse, en 1994. Ingénieur de recherche dans le Département Modélisation et Simulation Systèmes de 1996 à 2008. Depuis 2008, ingénieur de
Science@ifpen n°56
Brèves

Quantification d’incertitudes pour la dispersion turbulente de polluants liés au trafic routier à l’échelle micro-urbaine

Dans les zones urbaines, le trafic routier représente une part importante des émissions de polluants, avec un impact significatif sur la qualité de l'air, ce qui constitue un problème majeur de santé publique. La dispersion atmosphérique peut être prise en compte de manière approfondie par des modèles de dynamique des fluides (CFD1). Cependant, les incertitudes aléatoires, d’origine naturelle ou anthropique, peuvent affecter sa prédictivité. Concernant cette prédiction, le travail de doctorat a visé à évaluer quantitativement l'impact relatif de paramètres incertains : d’une part météorologiques et d’autre part liés au trafic routier. Il s’est basé pour cela sur des simulations « haute fidélité2 » de la dispersion de la pollution à l'échelle micro urbaine (quartier)...
Science@ifpen n°56
Brèves

La Microfluidique pour comprendre et résoudre le colmatage géologique

L’injectivité dans les formations géologiques est un enjeu connu qui affecte des domaines d’activités liés aux énergies nouvelles et au climat (géothermie, stockage souterrain de CO2, etc.). Le colmatage des formations géologiques, problème récurrent qui engendre des pertes d’injectivité, est lié au fait que les eaux réinjectées sont fréquemment chargées en éléments organiques et minéraux en suspension, sous forme de particules colloïdales. Pour tenter d’y remédier, ou tout au moins de le minimiser, il est important de bien comprendre les mécanismes à l’œuvre. C’est ce à quoi s’est attaché ce travail de thèse, via une approche microfluidique (Figure 1) combinant deux techniques de visualisation : l'imagerie optique [1] et l'imagerie par fluorescence induite par laser [2]...
Science@ifpen n° 55 - Conception Modélisation Procédés
Brèves

Les procédés se font mousser

Les mousses solides, à base de métaux ou de céramiques, sont des structures poreuses dont l’usage est relativement nouveau dans le domaine des procédés chimiques, et qui sont étudiées à IFPEN depuis quelques années déjà. De par leur texture 3D, constituée d’une multitude de cavités sphériques juxtaposées (familière dans le domaine de la catalyse hétérogène), ces structures présentent un fort taux de porosité (environ 70-80 %) et une grande surface spécifique. Ceci leur confère a priori de très bonnes performances de transfert externe...
Science@ifpen n° 55 - Conception Modélisation Procédés
Brèves

Modélisation de la fabrication par précipitation - Une compétence pour la production de matériaux pour les cathodes de batteries

Fortes des connaissances acquises sur la synthèse par précipitation de l’alumine pour les catalyseurs hétérogènes, les équipes d’IFPEN se sont lancées sur la synthèse des précurseurs de matériaux actifs pour les cathodes (pCAM) de batteries Li-ion. En effet, ces matériaux aussi sont obtenus par précipitation dans des cuves agitées, ce qui présente certaines similitudes avec la synthèse de l’alumine (phénomènes de nucléation, croissance et agglomération). Ils offrent néanmoins leur lot de défis qui ouvrent autant de nouvelles voies de recherche...
Science@ifpen n° 54
Brèves

VS7 - Analyse de sensibilité de cartes de concentration de polluants vis-à-vis des conditions météorologiques et des paramètres de trafic

Le trafic routier urbain est une source significative d’émissions de polluants qui impacte la qualité de l’air. Pouvoir prédire la dispersion de ces émissions représente un enjeu important à la fois pour évaluer les expositions réelles et pour aménager les plans de circulation. Dans ce but, un travail doctoral a proposé une chaîne de modélisation permettant de simuler les écoulements fortement turbulents à l’échelle micro-urbaine et d’obtenir des cartes spatiales bi-dimensionnelles de concentration de polluants...
Science@ifpen n° 54
Brèves

VS3 - La Microfluidique au service d’une injectivité préservée

L’injectivité dans les formations géologiques est un enjeu connu de longue date dans la production pétrolière (récupération assistée) mais qui perdure dans des domaines d’activités liés aux énergies nouvelles et au climat (géothermie, stockage souterrain de CO2, etc.). Les pertes d’injectivité, qui résultent du colmatage des formations géologiques, sont un problème récurrent lié au fait que les eaux réinjectées sont fréquemment chargées en éléments organiques et minéraux en suspension, sous forme de particules colloïdales...
Science@ifpen n° 53
Brèves

Modéliser les sillages des éoliennes : une question d’atmosphère !

Dans la zone de sillage située derrière chaque éolienne, la vitesse du vent est réduite et la turbulence est augmentée. Il en résulte une réduction de la durée de vie des machines situées en aval ainsi qu’une baisse de la production électrique globale des parcs éoliens. Pour limiter ces effets et permettre d’optimiser l’implantation des éoliennes dans les parcs, des modèles analytiques de sillages existent dans la littérature mais ils intègrent de nombreuses hypothèses simplificatrices concernant les éoliennes et leur environnement...
Page individuelle

Guillaume VINAY

Chef de projet « Modélisation Multiphysique des phénomènes couplés »
Ingénieur de recherche, docteur en mécanique des fluides numériques.
Guillaume Vinay a étudié à l'ENSEIRB-MATMECA à Bordeaux avant de réaliser un doctorat en Mécanique numérique des Mines ParisTech. Diplômé en 2005, il obtient le prix de thèse du Groupe Français de
Science@ifpen n° 51
Brèves

VS1 - Nouveau dispositif expérimental pour étudier la sécurité des batteries

L'électrification de la mobilité est une inflexion majeure pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et de polluants atmosphériques par le secteur des transports. Dans ce contexte, la batterie Li-ion est actuellement la technologie partagée par tous les constructeurs automobiles pour fournir le stockage d'énergie nécessaire au déploiement des véhicules électrifiés...