Sciences de l'ingénieur

L’électrification du groupe motopropulseur des véhicules est une des clés de la mobilité durable et l’hybridation avec des moteurs thermiques est de plus en plus répandue. Dans ce contexte, l’hybridation légère « à 48 volts » est une option à faible coût, flexible et simple à intégrer, avec des contraintes de sécurité allégées et des performances remarquables.

Le domaine de l'injection moteur, comme de nombreuses applications nécessitant le recours à la simulation numérique, fait intervenir des écoulements diphasiques complexes. Or, la plupart des logiciels de calcul en mécanique des fluides peuvent simuler des écoulements à une phase (liquide ou gaz)...

Pour des raisons sanitaires, les émissions de particules fines produites par les moteurs thermiques sont réglementées par l’Union européenne depuis les années 90. Afin de respecter ces normes, de filtres à particules sont implantés sur les lignes d’échappement des véhicules...

La Programmation pluriannuelle de l’énergie encourage l’essor de l’énergie éolienne. Pour prévoir cette production énergétique et tenter de l’optimiser, quelle que soit l’implantation (mer, montagne), une meilleure compréhension de l’écoulement du vent au sein des parcs éoliens sera nécessaire...

Le domaine scientifique concerné par mes travaux d’HDR est celui de la modélisation numérique 3D de la combustion diphasique, associant des travaux sur la combustion turbulente et la préparation du

Employés dans certains équipements de traitement, comme les colonnes de purification de gaz industriels, les garnissages structurés sont des empilements ordonnés de plaques métalliques ondulées qui