Le Carnot IFPEN Transports Energie est un acteur de la transition énergétique et environnementale vers une mobilité décarbonée et durable. Il propose et développe des solutions innovantes, technologiques et/ou digitales pour l’industrie, les usagers et les décideurs publics, afin d’accroître l’efficacité énergétique et réduire les impacts environnementaux des systèmes de
Mobilité électrifiée Nos réseaux IFPEN est membre de plusieurs associations soutenant la mobilité électrique à l’échelle régionale, française ou européenne. Par ailleurs, les équipes d’IFPEN collaborent à des projets de recherche partenariaux soutenus par l’ANR, Bpifrance, l’ADEME, le CORAM ou encore l’Union européenne dans le cadre notamment du programme Horizon
Mobilité électrifiée Nos atouts • Des collaborations pour accompagner nos partenaires industriels dans le développement et la validation de leurs technologies. • Des partenariats industriels pour le co-développement de nos produits technologiques. • Une approche fondée sur la modélisation, déclinée sur un ensemble de produits pour réduire la durée du
L’électrification constitue un des leviers majeurs pour décarboner les moyens de transport. IFPEN y contribue par le développement de solutions technologiques afin d’accroitre l’efficacité énergétique et réduire les impacts environnementaux des systèmes de transports. L’approche d’IFPEN consiste à prendre en compte les enjeux environnementaux et de souveraineté dès l’étape de conception. Au sein d’un écosystème français et européen, il a notamment développé des technologies de motorisations électriques (moteurs, onduleurs, contrôle) en particulier pour des marchés de petites séries ou en accompagnement d’acteurs industriels majeurs.
Mobilité électrifiée Contexte et enjeux L’électrification constitue un des leviers majeurs pour décarboner les moyens de transport. IFPEN y contribue par le développement de solutions technologiques et logicielles afin d’ accroitre l’efficacité énergétique et réduire les impacts environnementaux des systèmes de propulsion pour les transports. L’approche d’IFPEN est systémiques et
Le véhicule hybride est équipé d’un système de motorisation mixte thermique/électrique et de deux systèmes de stockage d'énergie : un réservoir de carburant et une batterie.
La voiture tout électrique fonctionne avec une batterie et un moteur électrique. La batterie à grande capacité doit être rechargée à l’arrêt sur prise fixe.
Dans les véhicules hybrides, des algorithmes embarqués visent à répartir la puissance entre les différentes sources d’énergie, de manière à minimiser la consommation de carburant et/ou les émissions
Coordonné par IFPEN, le projet SCelecTRA (1) du programme européen ERANET-Electromobility+ a visait à évaluer le potentiel et les conditions de développement de la mobilité électrique en Europe d’ici