Évaluation de l'impact environnemental & ACV

La baisse des émissions de CO2 provenant des véhicules routiers est nécessaire pour réduire durablement les émissions globales de gaz à effet de serre (GES) en France. En effet, le secteur du transport représente encore plus de 30 % de la part des émissions nationales, ce qui en fait le secteur le plus émetteur du pays. Le développement de nouvelles motorisations bas carbone pourrait de plus permettre d’améliorer la qualité de l’air et de diminuer notre dépendance aux énergies fossiles importées...

La lutte contre le réchauffement climatique s’appuie sur la réduction des émissions anthropogéniques de gaz à effet de serre, principalement le dioxyde de carbone et le méthane. La problématique est mondiale et les actions à entreprendre s’inscrivent dans une approche systémique, avec des effets d’échelle difficiles à appréhender. Cependant, l’accord de Paris traduit la détermination des nations à corriger la trajectoire actuelle tout en respectant les aspirations légitimes des pays émergents à augmenter leur niveau de vie.

L'analyse du cycle de vie (ACV) : un essentiel pour mesurer l’impact environnemental global de nos produits

Les stratégies bas carbone favorisent l'utilisation de sources d'énergie renouvelable provenant entre autres de la biomasse. L’objectif d’atteindre la neutralité carbone s’y exprime au travers d’une compensation entre émissions et captations du CO2...

L’analyse du cycle de vie (ACV) est un outil d’évaluation des impacts environnementaux le plus souvent statique, linéaire et limité à la description des seuls flux physiques lorsqu’il s’agit d’évaluer

Coordonné par IFPEN, le projet SCelecTRA (1) du programme européen ERANET-Electromobility+ a visait à évaluer le potentiel et les conditions de développement de la mobilité électrique en Europe d’ici

La mise en place de filières de méthanisation s’inscrit dans une dynamique d’économie circulaire qui permet de rendre simultanément trois services : traiter des déchets, fournir de l’énergie (biogaz a