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Actualités 08 juillet 2019

Contrôle des systèmes houlomoteurs : un défi pour la R&I d’IFPEN et une première récompense

L’équipe IFPEN du projet « Contrôle des systèmes houlomoteurs », porté par Paolino Tona, a gagné le trophée de la première phase de la compétition WECCCOMP (WEC Control Competition), remis lors de la 38th International Conference on Ocean, Offshore & Arctic Engineering.

Science@ifpen n° 52
Brèves

Machines électriques : conception, optimisation, contrôle et diagnostic

Comme tous les secteurs concernés par l’électrification, celui du transport nécessite la conception de systèmes électriques performants et efficaces qui répondent à de multiples contraintes, telles que le coût et la compacité. Dans ce contexte, l’optimisation est devenue une étape primordiale du processus de conception de ces systèmes, en particulier pour les machines électriques...
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Thomas LEROY

Chef de Projet Stockage et Systèmes Energétiques pour la Mobilité Electrifiée
Thomas Leroy est diplômé de l’ESSTIN et a effectué sa thèse de doctorat en Mathématiques et Automatique au Centre Automatique et Systèmes de l’école des Mines ParisTech, soutenue en 2010. Il a ensuite
Science@ifpen n° 46 - Sciences de la Terre et Technologies de l’Environnement
Brèves

Flair Suite : au service de la surveillance environnementale et industrielle des gaz

La qualité de l’air est aujourd’hui un sujet de préoccupation majeur en matière de santé publique. Pour la préserver, il est nécessaire de réduire les émissions mais aussi de surveiller l’évolution chimique globale de l’atmosphère. Il importe en outre de suivre les gaz émis à l’échelle industrielle, ce qui répond également à des enjeux économiques et de sécurité. C’est pour traiter ces différents aspects que les chercheurs d’IFPEN se sont lancés dans le développement d’un ensemble de solutions technologiques, rassemblées dans le projet Flair Suite™.
Science@ifpen n° 44
Brèves

Le système 48 volts : hybride léger à fort potentiel

L’électrification du groupe motopropulseur des véhicules est une des clés de la mobilité durable et l’hybridation avec des moteurs thermiques est de plus en plus répandue. Dans ce contexte, l’hybridation légère « à 48 volts » est une option à faible coût, flexible et simple à intégrer, avec des contraintes de sécurité allégées et des performances remarquables.
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Antonio SCIARRETTA

Antonio Sciarretta a obtenu son doctorat en machines thermiques, avec une thèse sur le contrôle et la modélisation des moteurs thermiques en 1999, et depuis a toujours travaillé à l’intersection entre
Numéro 38 de Science@IFPEN
Brèves

Le projet SmartEole pour un meilleur usage de la ressource éolienne grâce à des rotors intelligents

L’essor de la production d’énergie éolienne est un enjeu qui dépend en grande partie de l’amélioration de son rendement énergétique et de sa rentabilité économique. Pour maximiser la performance et la
Numéro 38 de Science@IFPEN
Brèves

Contrôle robuste d’un système de dépollution de véhicule grâce à la chaire OQUAIDO

La chaire en mathématiques appliquées OQUAIDOa, lancée en janvier 2016 et hébergée par l'École des mines de Saint-Étienne, réunit des partenaires académiques et industrielsb pour résoudre des
Numéro 38 de Science@IFPEN
Brèves

Optimisation de la gestion de l’énergie des véhicules hybrides dans le cadre du partenariat avec l’Inria

La collaboration scientifique engagée en 2015 avec l’Inria couvre deux domaines : « performance numérique et informatique des simulateurs » et « commande et optimisation des systèmes complexes ». Une
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

Contrôle des plateformes éoliennes offshore : être actif réduit la fatigue

La tenue en fatigue des éoliennes offshore flottantes est fortement impactée par les sollicitations de la houle sur les plateformes qui les supportent. Des systèmes d’amortissement passifs ou actifs
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

Chaleur des gaz d’échappement : récupération optimale grâce au contrôle/commande

La récupération de la chaleur des gaz d’échappement en utilisant le cycle thermodynamique de Rankinea est l’une des voies envisagées pour réduire la consommation des moteurs thermiques. Bien maîtrisée