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Numéro 38 de Science@IFPEN
Brèves

Le projet SmartEole pour un meilleur usage de la ressource éolienne grâce à des rotors intelligents

L’essor de la production d’énergie éolienne est un enjeu qui dépend en grande partie de l’amélioration de son rendement énergétique et de sa rentabilité économique. Pour maximiser la performance et la
Numéro 38 de Science@IFPEN
Brèves

Contrôle robuste d’un système de dépollution de véhicule grâce à la chaire OQUAIDO

La chaire en mathématiques appliquées OQUAIDO a , lancée en janvier 2016 et hébergée par l'École des mines de Saint-Étienne, réunit des partenaires académiques et industriels b pour résoudre des
Numéro 38 de Science@IFPEN
Brèves

Optimisation de la gestion de l’énergie des véhicules hybrides dans le cadre du partenariat avec l’Inria

La collaboration scientifique engagée en 2015 avec l’Inria couvre deux domaines : « performance numérique et informatique des simulateurs » et « commande et optimisation des systèmes complexe s ». Une
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

Contrôle des plateformes éoliennes offshore : être actif réduit la fatigue

La tenue en fatigue des éoliennes offshore flottantes est fortement impactée par les sollicitations de la houle sur les plateformes qui les supportent. Des systèmes d’amortissement passifs ou actifs ,
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

Chaleur des gaz d’échappement : récupération optimale grâce au contrôle/commande

La récupération de la chaleur des gaz d’échappement en utilisant le cycle thermodynamique de Rankine a est l’une des voies envisagées pour réduire la consommation des moteurs thermiques. Bien
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

L’énergie dans les véhicules : voyez comment on gère !

Dans les véhicules hybrides, des algorithmes embarqués visent à répartir la puissance entre les différentes sources d’énergie , de manière à minimiser la consommation de carburant et/ou les émissions