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Biocarburants
Innovation et industrie

Biocarburants et e-fuels : Nos atouts
B iocarburants et e-fuels Nos atouts Des compétences scientifiques et techniques issues du développement de procédés, présentes sur tous les maillons de la chaîne de valeur des biocarburants : catalyse et biocatalyse, génie chimique, génie des procédés, dimensionnement et conception de pilotes et démonstrateurs, analyse. Des unités pilotes sur le
Pompe à essence en train de verser du carburant dans une voiture
Enjeux et prospective

Biocarburants et e-fuels : des carburants renouvelables d’avenir
Place aux biocarburants avancés et aux e-fuels ! Produits à partir de résidus végétaux, de déchets organiques, d’électricité renouvelable associée à des molécules de CO2 captées dans l’atmosphère ou les rejets industriels, les carburants renouvelables et bas-carbone sont des leviers essentiels pour décarboner le secteur des transports.
Biocarburants
Innovation et industrie

Biocarburants et e-fuels
BIOCARBURANTs et e-fuels Contexte et enjeux En France, en 2019, le secteur des transports a émis 132 millions de tonnes de CO 2, soit 30 % des émissions nationales. Solutions matures et disponibles, les carburants renouvelables et bas-carbone, constituent, avec l’électrification et l’efficacité énergétique, des leviers incontournables de décarbonation. Pour
Énergies renouvelables
Innovation et industrie

Énergies renouvelables
La transition énergétique et la lutte contre le changement climatique reposent sur l’exploitation de nouvelles ressources d'origine renouvelable. IFPEN propose des procédés de production de carburants, de bases pour la chimie et de gaz à partir de biomasse. IFPEN met également à profit ses compétences acquises dans le domaine des
Science@ifpen n°35
Brèves

‘‘BRANE Power’’ : gènes et algorithmes, une alliance pour la chimie verte
THÈSE D’AURÉLIE PIRAYRE, PRIX YVES CHAUVIN 2018
Science@ifpen n°32
Brèves

Pour les carburants aéronautiques… tout est histoire de compromis
En aéronautique, les carburants issus d’huiles végétales hydrotraitées (HEFA a) sont vus comme une alternative au jet A-1 b pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien. Toutefois
Science@ifpen n°31
Brèves

La catalyse hybride peut s’alimenter en biosourcé

THÈSE DE MARIE GUEHL
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

Contrôle des plateformes éoliennes offshore : être actif réduit la fatigue
La tenue en fatigue des éoliennes offshore flottantes est fortement impactée par les sollicitations de la houle sur les plateformes qui les supportent. Des systèmes d’amortissement passifs ou actifs
Numéro 30 Science@ifpen
Brèves

Conception optimisée des procédés : être plus efficace, même avec de l’éthanol
La conception optimisée des procédés est une démarche complexe mais prometteuse au regard des bénéfices attendus sur l’efficacité des systèmes industriels et sur leurs performances en service. Ceci a
Numéro 29 Science@ifpen
Brèves

Biocarburants : facteurs de contagion entre marchés agricole et pétrolier ?
Afin de lutter contre le changement climatique, de nombreux pays ont mis en place des politiques favorisant l’utilisation de biocarburants de 1 re génération, induisant la multiplication par 7 de leur