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Motorisations hybrides et électriques
Innovation et industrie

Nos solutions

Motorisations hybrides et électriques Nos solutions Pour accompagner l’accélération de l’électrification des transports, IFPEN travaille sur les différentes briques de la chaîne de traction : les
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Motorisations hybrides et électriques Nos réseaux pROJETS H2020 PHOENICE : vers un véhicule hybride rechargeable zéro émissionS Coordonné par IFPEN et mené avec 7 acteurs industriels et académiques
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Motorisations hybrides et électriques Nos atouts Des partenariats industriels pour le co-développement de nos produits technologiques. Une approche basée sur la modélisation, déclinée sur un ensemble
Motorisations thermiques
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Motorisations thermiques Nos solutions ESSENCE Les travaux d’IFPEN sur les motorisations essence visent à réduire fortement leur consommation tout en privilégiant un système de post-traitement moins
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Motorisations thermiques nos réseaux Le GSM Créé en 1980, le GSM (Groupement scientifique moteurs) réunit IFPEN, Renault et Groupe PSA dans un effort de recherche commun sur les motorisations
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MOTORISATIONS HYBRIDES ET ÉLECTRIQUES Contexte et enjeux Au niveau mondial, le secteur du transport représente 23 % du total des émissions de gaz à effet de serre (GES). Pour les réduire, le recours à
Motorisations thermiques
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MOTORISATIONS THERMIQUES Contexte et enjeux L'atteinte des objectifs ambitieux de réduction des émissions de CO2 à l'horizon 2030 impose à la fois : une électrification des véhicules, mais aussi une
Véhicule connecté
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VÉHICULE CONNECTÉ Contexte et Enjeux L’automobile subit une double transformation : une « maîtrisée » et poussée par une motivation des constructeurs, même si les GAFA les stimulent et veulent y jouer
Science@ifpen n°32
Brèves

La LES passe au transitoire pour des motorisations plus propres

Les moteurs essence à injection directe émettent des particules de suie lors des phases de transitoires rapides. Ce phénomène, encore très mal compris, est pris en compte lors des tests sur les