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Innovation et industrie
Actualités 13 décembre 2019

Systèmes de contrôle de l’énergie houlomotrice : IFP Energies nouvelles lauréat de la WEC Control Competition

IFPEN est fier d’annoncer que son équipe projet « Contrôle des systèmes houlomoteurs », portée par Paolino Tona, vient de remporter la compétition WECCCOMP (WEC Control Competition)...

Prédiction de la stabilité à l’oxydation de fluides par apprentissage machine
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Prédiction de la stabilité à l’oxydation de fluides par apprentissage machine

Dans les domaines d’innovation d’IFPEN, de nombreux fluides sont employés pour diverses applications allant de la production d’énergies renouvelables à la mobilité durable. Ces fluides sont bien souvent des mélanges complexes et la chimie de leurs composants (hydrocarbures, alcools, esters, etc.) varie en fonction de l’application ciblée : combustion, refroidissement, lubrification, isolation électrique...
Une meilleure description des écoulements turbulents pour les motorisations hydrogène
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Une meilleure description des écoulements turbulents pour les motorisations hydrogène

Dans le cadre d’une démarche générale de réduction des émissions produites par le secteur des transports, en particulier routiers, IFPEN s’intéresse à une voie complémentaire à l’électrification des véhicules : l’emploi de motorisations à hydrogène. Toutefois, l’utilisation de l’hydrogène dans des moteurs à combustion interne requiert au préalable une compréhension approfondie de différents phénomènes, du fait par exemple des interactions entre ce combustible et l’air...
Identification des descripteurs catalytiques de phase active en reformage
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Identification des descripteurs catalytiques de phase active en reformage

La très grande majorité des raffineries de pétrole est dotée d’une unité de reformage catalytique qui remplit essentiellement trois fonctions : produire des coupes pétrolières à haut indice d’octane, servant de base à la production d’essences (appelées reformats), produire des coupes riches en aromatiques à moins de 10 atomes de carbone, servant à l’industrie chimique, ainsi que générer du dihydrogène, notamment utilisé dans les unités d’hydrotraitement et d’hydrocraquage...
Diffusion dans les catalyseurs : un chemin souvent tortueux !
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Diffusion dans les catalyseurs : un chemin souvent tortueux !

Dans les procédés catalytiques, une phase active est nécessaire pour accélérer la transformation des molécules du fluide traité. Cet agent catalytique est la plupart du temps déposé sur un support poreux doté d’une surface interne importante, permettant d’accueillir un grand nombre de sites actifs dans un faible volume...
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Christophe PREUX

Chef de département, physico-chimie des fluides et matériaux complexes
Christophe Preux est diplômé de l’école d’ingénieur MATMECA (+ DEA mathématiques appliquées) (2003) avant de réaliser sa Thèse de doctorat à Université Bordeaux 1 en partenariat avec le CEA-CESTA
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Thomas LEROY

Chef de Projet Systèmes électrochimiques et Gestion d’énergie
Thomas Leroy est diplômé de l’ESSTIN et a effectué sa thèse de doctorat en Mathématiques et Automatique au Centre Automatique et Systèmes de l’école des Mines ParisTech, soutenue en 2010. Il a ensuite
Science@ifpen n° 46 - Sciences de la Terre et Technologies de l’Environnement
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Transport de colloïdes en milieu poreux : dépôts et colmatage

Le transport de particules colloïdales dans des milieux poreux concerne de nombreux domaines, dont les géosciences et l'ingénierie environnementale. Or les interactions particule-matrice peuvent produire la formation et l'accumulation de dépôts, avec à la clé un risque d’endommagement du milieu et d’altération de sa perméabilité (...). A IFPEN, le problème a été étudié à l’origine pour la production des hydrocarbures et concerne aujourd’hui d’autres contextes applicatifs : la géothermie et le stockage géologique du CO2...
Science@ifpen n° 46 - Sciences de la Terre et Technologies de l’Environnement
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Flair Suite : au service de la surveillance environnementale et industrielle des gaz

La qualité de l’air est aujourd’hui un sujet de préoccupation majeur en matière de santé publique. Pour la préserver, il est nécessaire de réduire les émissions mais aussi de surveiller l’évolution chimique globale de l’atmosphère. Il importe en outre de suivre les gaz émis à l’échelle industrielle, ce qui répond également à des enjeux économiques et de sécurité. C’est pour traiter ces différents aspects que les chercheurs d’IFPEN se sont lancés dans le développement d’un ensemble de solutions technologiques, rassemblées dans le projet Flair Suite™.
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Pierre MICHEL

Ingénieur de recherche modélisation et analyse de la mobilité
Pierre Michel a obtenu en 2015 son doctorat à l’Université d’Orléans pour sa thèse sur la gestion d’énergie des véhicules hybrides. Après un post-doctorat à Argonne National Laboratory sur les
Numéro 43 de Science@IFPEN
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Détection à moindre coût des particules de suie ultrafines à l’échappement des moteurs

Pour des raisons sanitaires, les émissions de particules fines produites par les moteurs thermiques sont réglementées par l’Union européenne depuis les années 90. Afin de respecter ces normes, de filtres à particules sont implantés sur les lignes d’échappement des véhicules...