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Science@ifpen n°32
Brèves

Pour les carburants aéronautiques… tout est histoire de compromis

En aéronautique, les carburants issus d’huiles végétales hydrotraitées (HEFA a ) sont vus comme une alternative au jet A-1 b pour réduire l’empreinte environnementale du transport aérien . Toutefois,
Science@ifpen n°32
Brèves

Émissions polluantes : mieux les connaître pour mieux les combattre

L’ homologation des véhicules atteste que leurs émissions respectent les niveaux imposés par les normes. Si la réglementation actuelle ne concerne qu’un nombre restreint d’espèces chimiques, leur
Science@ifpen n°31
Brèves

Voyage au centre de la goutte

THÈSE DE CHARLOTTE GALLOIS
Numéro 28 Science@ifpen
Brèves

Caractériser les catalyseurs pour le Fischer-Tropsch : une affaire de SWING

La synthèse Fischer-Tropsch est un procédé catalytique de production d’hydrocarbures à partir d’un gaz de synthèse, pouvant provenir de la biomasse. C’est donc un procédé alternatif pour ce qui est de
Numéro 28 Science@ifpen
Brèves

Infrarouge et SOLEIL : de bonnes vibrations dans le micro

Améliorer la performance réactionnelle d’un matériau catalytique (obtenu par dépôt d’une phase active sur des grains d’oxyde) impose une meilleure compréhension des mécanismes mis en jeu lors de la
Numéro 28 Science@ifpen
Brèves

ROCK donne le rythme sur l’activation des catalyseurs

La mise au point de catalyseurs d’hydrotraitement plus performants, à base de molybdène (Mo), nécessite des méthodes de caractérisation avancées , permettant l’étude des matériaux au plus proche des
Numéro 28 Science@ifpen
Brèves

Une caractérisation de surface sur le bon TEMPO

L’intérêt de la spectroscopie de photoélectrons X (XPS) réside dans sa capacité à fournir des informations sur la composition élémentaire de surface (quelques nm) et sur l’environnement chimique des
Numéro 28 Science@ifpen
Brèves

Boehmite rhapsody ! Une précipitation tout en maîtrise

Les alumines de transition a , largement utilisées comme supports de catalyseur, jouent un rôle clé pour de nombreux procédés de raffinage. Aujourd'hui, la nécessité de développer de nouveaux